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该工程建造项目投标于 2023 年 3 月 16 日依法揭露开标后，评标委员会依照投标文件规则的评标规范和方法来进行了评定。
公示中可以正常的看到，引荐的中标候选人为上海市政工程规划研讨总院（集团）有限公司/福建省交通规划规划院有限公司联合体。
至于工期，合同签定后，3 个月内完结初测、初勘表里业检验，4 个月内完结初步规划。初步规划经过主管部门检查后，经投标人承认后发动详勘及施工图规划作业，发动后 3 个月内完结详勘、详测表里业检验；4 个月内完结施工图规划。若政府有关部门对本项目规划周期提出有关要求，中标人需无条件履行。
这则公示，意味着厦门跨东海域通道，真的近了！一旦落位，除了时刻节约，交通方法也更为多样。
跨东海域通道工程，投资总额199.97亿，坐落集美区、同安区和翔安区，起于海翔大路，跨过东海域（同安湾）选用公轨合建桥梁计划，总算溪东路（机场快速路），总路程约20.9km。
陆域段主线车道，海域段公路主线车道、轨迹正线数目为双线；辅道：集美、同安段双向4车道，翔安段双向6车道。主线km/h，辅道规划速度40km/h，海域段不设置辅道。
需求指出的是，厦门跨东海域通道北延伸段工程（圣岩路-环城南路段）其实也于去年报建，依据其时的信息可知：
这个项目坐落集美区和同安区，路途呈南北走向，南起于北延伸段工程（海翔大路-圣岩路段）的结尾，路途往北设地道穿越砖仔山，上跨新324国道设互通衔接，并从部队用地东侧展线，主线以高架桥方法接入环城南路，结尾至梧侣路，路途公里。
项目按一级公路结合城市快速路规范建造，规划速度80公里/小时，主线座，互通3处。首要建造内容有：路途、桥梁、地道、路途穿插、市政管线、交安设备、照明及美化等工程。
跟着各项工程的有序推动，这条联通集美、同安、翔安等多个板块的重磅通道，一旦通车，其含义，早已超出了大桥自身：
一方面，厦门所构筑的两环八射通道，伴跟着翔安大桥的通车，仅待跨东海域通道的启航。现在这条通道迎来实质性开展，一旦填满最终这一块“拼图”，将彻底改变沿线居民的交通出行方法，进步周边地区经济、文化交流的功率。
另一方面，大桥通车后，或将直接带动湾区板块旅游业和房地产开展，最终会直接反应在房价上。
